Napęd prądu stałego DML

Tyrystorowy układ napędowy DC (15 - 1500A).

•Niezawodny, prosty w obsłudze oraz tani napęd prądu stałego:
- Zasilanie AC: 1x220V; 1x380V; 3x380V i 3x500V w zależności od modelu,
- Napięcie wyjściowe DC: 0÷180V; 0÷310V; +525÷-525V; +160÷-160V;
+260÷-260V; +400÷-440V; 0÷400V w zależności od modelu,
- Max. prąd wzbudzenia 2A lub 20A w zależności od modelu.
•Napęd przeznaczony do regulacji i stabilizacji prędkości obrotowej obcowzbudnych silników prądu stałego lub płynnej regulacji napięcia stałego.
•DML może być stosowany do regulacji i stabilizacji prądu lub momentu obrotowego silników prądu stałego.
•Dostępne zarówno modele jednokierunkowe jak i nawrotne.
•Niezawodność działania dzięki dopracowanej konstrukcji i dobrym systemem zabezpieczeń układu.
•Produkt posiadający znak bezpieczeństwa B:
(Napęd spełniający wymagania norm polskich pod względem kompatybilności elektromagnetycznej).
•Uniwersalny napęd wysokiej jakości:
- 12 miesięczna gwarancja od daty zakupu
- Centra serwisowe Apator Control wspierające użytkownika w aplikowaniu napędu.


Cechy charakterystyczne

•Zastosowanie tyrystorowych bloków elektroizolowanych zapewnia neutralny potencjał obudowy i radiatora
•Prędkość silnika prądu stałego jest kontrolowana w zamkniętej pętli sprzężenia zwrotnego z tachoprądnicą
•Możliwy jest wybór rodzaju sprzężenia zwrotnego z prądnicy lub napięcia wyjściowego
•Sygnał sprzężenia zwrotnego prądowego odizolowany jest galwanicznie od obwodów elektroniki
•Możliwe do wykrycia utknięcie silnika
•Zespoły posiadają kilka wejść dla sygnału zadającego (w tym wejście z regulowanym czasem integracji) przydatnych dla szerokiego zakresu zastosowań
•Zespoły posiadają wyjścia z otwartym kolektorem sygnalizujące prędkość zerową, prąd ograniczenia, stan utknięcia silnika
•Wszystkie stany pracy są sygnalizowane wskaźnikami LED np.: rozruch, gotowość do pracy, n=0, Iogr, aktualny kierunek obrotów, zła synchronizacja, przetężenie, zewnętrzne blokowanie, zła kolejność faz, zanik sygnału z tachoprądnicy, itd.
•W zespołach nawrotnych istnieją różne opcje funkcji STOP:
– hamowanie wybiegiem
– hamowanie z odzyskiem energii do sieci oraz regulowanym nachyleniem dU/dt
•Zespoły nawrotne zapewniają wysokie właściwości dynamiczne dzięki zastosowaniu adaptacyjnej regulacji prądu
•W napędach DML/MN (nawrotnych) kontrolowany jest prąd wzbudzenia.