Napędy wielopompowe PFC

Sterowanie systemami wielopompowymi

Wprowadzenie

Istnieje wiele instalacji pompowych i wentylatorowych z dużymi wahaniami przepływu. Przykładami tego typu aplikacji są systemy wodne, ściekowe, klimatyzacyjne, systemy ciepłownicze i wiele innych aplikacji przemysłowych, gdzie często wymagane jest płynne sterownie pompami w celu utrzymania stałych parametrów typu: przepływ, ciśnienie lub poziom wypełnienia zbiornika. Oprogramowanie wielopompowe opracowane zostało, aby sprostać tym wymaganiom i uprościć systemy sterowania systemami wielu pomp poprzez wyeliminowanie dodatkowych urządzeń np. przepływomierz lub PLC.

Zalety Inteligentnego Sterowania Pompami:
- niskie koszty instalacji osiągane dzięki użyciu tylko do jednej z pomp przemiennika częstotliwości i wykorzystaniu Tradycyjnego PFC do sterowania stało prędkościowymi pompami
- możliwość modernizacja istniejącej instalacji bez konieczności wprowadzania większych zmian
- dodatkowe oszczędności energii dzięki funkcji zasypiania przy małym rozbiorze wody
- indywidualne nastawy startu i stopu każdej pompy dla optymalnego dopasowania do charakterystyki systemu
- programowanie adaptacyjne pozwala na zrealizowanie dodatkowych funkcji bez konieczności korzystania z zewnętrznego PLC
- funkcja „Anti-Jam” oraz „priorytetu pomp” idealne dla systemów wody ściekowej

Cechy:
- różnorodne sposoby sterowania systemami wielopompowymi: multipomp, tradycyjne PFC lub kontrola poziomu wypełnienia zbiornika
- dodatkowe funkcje: Anti-Jam, priorytet pomp oraz obliczania przepływu
- maksymalna liczba napędów (pomp lub wentylatorów) równoległych wynosi 8 dla trybu Multipomp, 5 dla Tradycyjnego PFC (1 regulowany prędkościowo, 4 ze stałą prędkością) lub 3 dla kontroli poziomu
- regulator PI wyposażony w:
.................ustawiany wewnętrznie lub zewnętrznie punkt pracy.
.................wartość aktualna z 5 wybieranymi jednostkami
- nastawy punktu pracy, częstotliwości startu i stopu dla każdego z silników w systemie
- nastawy poziomu "zasypiania" i "przebudzenia" oraz opóźnień czasowych
- czasy opóźnień Startu i Stopu
- nastawy czasu opóźnienia i poziomu autozmiany
- automatyczne blokowanie pomiędzy silnikami