System wieloosiowy serwo ECS

Serwosystem ECS - dynamiczny, wydajny, kompaktowy
Nowe moduły serwo skonstruowane specjalnie do układów wieloosiowych, oferujące wysoką dynamikę i bardzo dobre własności napędu. Wysokie dokładności w wieloosiowych ruchach skoordynowanych osiąga się dzięki przekazywaniu zsynchronizowanych wartości zadanych pozycji za pośrednictwem zintegrowanej magistrali CAN z czasem cyklu poniżej 1ms.
Serwosystem ECS został zaprojektowany do systemów bramowych, robotów,maszyn pakujących oraz manipulacyjnych urządzeń podających i odbierających.
Zalety serwosystemu ECS:
do wyboru moduły osiowe o prądzie znamionowym 2; 4; 8; 12,7 ;17; 20A
- wysoka dynamika
- 2 do 3-krotna przeciążalność modułu osiowego
- dynamiczna wymiana energii poprzez szynę DC centralny moduł zasilający
- wymagane minimalne okablowanie
- zmniejszone nakłady po stronie zasilania na elementy przełączające i zabezpieczające
- zintegrowane funkcje kontroli obwodów zasilania i obwodu DC
- centralne tłumienie zakłóceń bardzo prosty montaż
- wtykowe przyłącza zabezpieczone przed niewłaściwym połączeniem biegunów dla przyłączy
siłowych i sterowania, dostępne z przodu
- do wyboru montaż naścienny, wystający z obudowy lub wersja Cold-Plate elastyczne możliwości
konfigurowania celem dostosowania do sterowania ruchem
- wprowadzanie wartości zadanych i aktualnych wartości sprzężenia zwrotnego za pośrednictwem
magistrali
- swobodny rozdział obwodu regulacyjnego na centralny sterownik i moduł osiowy praca w sieci
- 2 interfejsy CAN w module osiowym jako standard
- wszystkie dostępne systemy magistrali przemysłowych, dostępne jako opcje poprzez
dodatkowo przyłączane moduły komunikacji "bezpieczne zatrzymanie" zgodnie z kategorią
sterowania 3 normy EN 954-1dopuszczenie UL, zgodność z CE zintegrowany układ sterowania
hamulcem silnika
- minimalny zewnętrzny nakład dzięki wewnętrznej funkcjonalności
- zintegrowane funkcje kontrolne dla obwodu hamulcowego możliwość zasilania silników
synchronicznych i asynchronicznych ]
- resolwer lub enkoder jako system sprzężenia zwrotnego (TTL, SinCos, absolutny SinCos)
optymalne dopasowanie do silników o wysokiej dynamice serii MCS