Niezwykle oszczędne falowniki SiC nadzieją dla kolejnictwa

Niezwykle oszczędne falowniki SiC nadzieją dla kolejnictwa

Czteromiesięczne testy pociągu napędzanego przez falownik trakcyjny oparty na technologii SiC wykazały 40-procentową redukcję zużycia energii w porównaniu do pojazdów wykorzystujących konwencjonalne systemy.

Falownik trakcyjny all-SiC został zainstalowany w miejskim pociągu obsługiwanym przez japońskie Odakyu Electric Railway. Jego efektywność porównywano z konstrukcją wykorzystującą technologię GTO. Podczas testów mierzono zużycie i rekuperację energii elektrycznej.

W ciągu czterech miesięcy prób, średni wskaźnik rekuperacji energii (obliczony jako energia oddana do sieci trakcyjnej podzielona przez całkowitą energię elektryczną potrzebną do zasilania pociągu) dla testowanego pociągu wyniósł 52,1%. W przypadku konwencjonalnego falownika było to jedynie 34,1%. Dzięki wykorzystanej technologii SiC udało się ponadto zaoszczędzić dodatkowe 17%.

Wykorzystanie modułów zasilających SiC zmniejsza rozmiar układu konwerter-przetwornica o około 55% w porównaniu z istniejącymi systemami, natomiast jego masa zostaje zniwelowana o około 35%.

Falownik SiC, który przystosowany jest do napięcia trakcyjnego na poziomie 1500V DC, został opracowany przez Mitsubishi Electric. W przeprowadzonym badaniu zasilał cztery silniki trakcyjne o mocy 190kW każdy. Mitsubishi rozpoczęło kolejne testy falownika na pokładzie pojazdu Shinkansen.

(rr)