Rekonfigurowalne uzwojenia

Rekonfigurowalne uzwojenia

Brazylijski producent silników WEG oraz jego austriacka spółka zależna Watt Drive opracowały modułowy silnik ze specjalnym systemem uzwojeń, który pozwala rekonfigurować napięcie nominalne silnika poprzez zmianę podłączenia uzwojeń. Ten sam silnik może, tym samym, być zasilany napięciem od 100 do 690V przy częstotliwości fazowej 50 lub 60Hz.

Eusas, bo tak nazwana została nowa seria produktów, jest dostępna w wersjach z reduktorem lub jako standardowe silniki indukcyjne o różnej ilości biegunów. Moc, jaką osiągają, waha się od 0,12 do 18,5kW.

Uzwojenia są podzielone na dwie części, a te okablowane dwunastoma odczepami. Zapewnia to szeroki zakres opcji przełączeń za pomocą dziewięciu śrub zaciskowych. Dzięki temu, silnik może być podłączony w gwiazdę, trójkąt, podwójną gwiazdę lub podwójny trójkąt. To niezwykle elastyczne podejście do konstrukcji.

Dotychczas, jak podkreśla WEG, silniki indukcyjne posiadały poważne ograniczenie związane z konstrukcją uzwojeń. Dla każdego napięcia, tworzone były silniki o innych uzwojeniach. Powoduje to dodatkowe koszty i dłuższe terminy dostaw, zwłaszcza, jeżeli mówimy o małych ilościach. Nowy projekt, raz na zawsze próbuje rozprawić się z tym stereotypem.

Silniki Eusas zostały zaprojektowane, by móc być kontrolowane przez dostępne na rynku układy sterowania prędkością. Krzywa 87/100/120Hz pozwala być utrzymana przez falowniki bez potrzeby dodatkowych uzwojeń. Unikalna konstrukcja okablowania statora pozwala, w razie potrzeby, pracować ze zdwojoną mocą.

Aby, podnieść ją dwukrotnie bez przegrzania, prędkość podnoszona jest dwukrotnie, przy stałym momencie napędowym. Strumień magnetyczny, pozostaje, więc również stały. Użytkownik musi jedynie odpowiednio spiąć ze sobą uzwojenia silnika i wyregulować pod tym kątem przetwornicę.

(rr)