Dziewiczy lot pierwszego hybrydowego samolotu [video]

Dziewiczy lot pierwszego hybrydowego samolotu [video]

Pierwszy w świecie samolot z hybrydowym szeregowym napędem elektrycznym zadebiutował podczas tegorocznych Paris Air Show in Le Bourget. Dwumiejscowy motoszybowiec DA36 E-Star zbudowany został przez konsorcjum Siemensa, austriackiego producenta samolotów Diamond Aircraft oraz EADS po to przetestować nowy system napędowy, który ma ograniczyć zużycie paliwa i emisję o 25 procent.

Nowy samolot zbudowany jest na bazie Diamond HK36 Super Dimona i jest pierwszym samolotem napędzanym szeregowym hybrydowym silnikiem elektrycznym, wykorzystywanym dotąd wyłącznie w samochodach.

„Idea szeregowego hybrydowego napędu elektrycznego umożliwia cichy start i zapewnia znaczącą redukcję zużycia paliwa oraz emisji.” – stwierdził Christian Dries, właściciel Diamond Aircraft. „Umożliwia również samolotowi pokonywanie długich dystansów.” – dodał.

Samolot napędzany jest przez 70 kilowatowy silnik Siemensa, który z kolei zasilany jest przez 30 kilowatowy silnik Wankla Austro Engine, wyposażony w generator, który pełni rolę źródła energii. System baterii EADS dostarcza dodatkowej energii do startu i wznoszenia, a doładowuje się podczas samego lotu. Silnik zasilany jest z baterii i generatora przez konwerter Siemensa.



„Szeregowy hybrydowy silnik elektryczny może być wykorzystywany w całej gamie zastosowań, co czyni go bardzo użytecznym również w samolotach.” – stwierdził Frank Anton, inicjator prac nad elektrycznym samolotem w Siemensie. „Pierwszą rzeczą jaką chcemy zrobić jest przetestowanie tej technologii w małym samolocie. W dłuższej perspektywie chcemy jednak również wykorzystać ten system napędowy w dużych jednostkach. Chcemy obniżyć zużycie paliwa i emisję o 25 procent w porównaniu z dzisiejszymi najsprawniejszymi technologiami.” – dodał.

Elektryczny motoszybowiec ukończył swój dziewiczy lot 8 czerwca w Austrii.

Współpracujące przy projekcie firmy planują teraz zoptymalizować swój hybrydowy napęd. Siemens pracuje nad nowym silnikiem elektrycznym, który będzie pięciokrotnie lżejszy niż konwencjonalne napędy. Samolot wyposażony w ten silnik ma być gotowy do swojego pierwszego lotu za około dwa lata.

(lk)