Europejski system wspierania kierowcy I-WAY

Europejski system wspierania kierowcy I-WAY

Europejscy naukowcy stworzyli w ramach projektu I-WAY nowe samochodowe systemy bezpieczeństwa, które zaalarmują kierowcę o zaistnieniu potencjalnie niebezpiecznej sytuacji. System w oparciu o informacje pochodzące z samochodu, pozostałych uczestników ruchu oraz infrastruktury drogowej będzie przewidywał i zapobiegał wypadkom.

Nowością systemu jest to, że wykorzystuje on proste i niedrogie technologie, z których wiele wykorzystywanych jest już obecnie. Naukowcy mają nadzieję, że łącząc różne strumienie informacji oraz analizując je pod kątem potencjalnych problemów, będą w stanie stworzyć potężny system bezpieczeństwa, który będzie łatwy w produkcji i niedrogi.

„W oparciu o informacje z czujników znajdujących się wewnątrz samochodu, systemów komunikacji z infrastrukturą drogową oraz car-to-car, budowany jest w czasie rzeczywistym obraz warunków panujących na drodze.” – powiedział Andrea Migliavacca, koordynator projektu I-WAY.

„Jesteśmy bardzo zadowoleni z pracy naszego systemu wideo do obserwacji drogi. Nasi partnerzy oczekiwali prostego, niedrogiego i łatwego w instalacji urządzenia, które dostarczy użytecznych informacji, i takie właśnie odpowiadające ich oczekiwaniom urządzenie opracowaliśmy.” – dodał.

Zewnętrzny system wideo, wchodzący w skład platformy I-WAY, wykorzystywany jest do upewnienia kierowcy, że porusza się on właściwym pasem. Niektóre jego elementy, jak radar są gotowymi rozwiązaniami stosowanymi już uprzednio, a niektóre, jak komunikacja car-to-car zostały dostarczone przez innych europejskich naukowców.

„Nie próbowaliśmy ponownie wynaleźć koła.” – stwierdził Migliavacca. „Jeśli istaniał inny europejski projekt pracujący nad systemem, który mogliśmy wykorzystać, to korzystaliśmy z niego. Tak wykorzystaliśmy technologię komunikacji car-to-car opracowaną przez konsorcjum ‘Car to Car’. Oni wykonali w tej dziedzinie kawał dobrej roboty, a my to wykorzystaliśmy.”

System Car-to-car przemienia innych użytkowników drogi w zwiadowców. Gdy inny samochód wykryje zagrożenie, rozsyła informacje o nim do znajdujących się w pobliżu samochodów. Podobnie, czujniki przydrożne oraz inne systemy komunikacji wykorzystywane przez centrum kontroli autostrad do śledzenia warunków panujących na drodze, mogą przekazywać istotne informacje do przejeżdżających samochodów.

Mogą one ostrzegać o zbliżającym się zwężeniu, tymczasowym ograniczeniu prędkości, warunkach na drodze, czy korkach.

System uzupełniają wewnętrzne czujniki. Zespół skonstruował wewnętrzne kamery, które monitorują kierowcę, a także czujniki uchwytu oraz EKG znajdujące się w kierownicy.

Czujniki uchwytu oraz EKG w połączeniu z kamerą śledzącą ruch oczu, mogą kontrolować stan kierowcy.

Naukowcy zrzeszeni w ramach projektu I-WAY, opracowali pierwszą generację podstawowych podsystemów i przez najbliższe miesiące będą je integrować i testować oprogramowanie sterujące. „

Oprócz prac nad integracją, naukowcy kontynuować będą rozwój poszczególnych podsystemów.

(lk)