Silnik z dwoma stojanami

Silnik z dwoma stojanami

Amerykańscy naukowcy opracowali silnik o zmiennej reluktancji składający się z dwóch stojanów, które, jak twierdzą, produkują znacznie większe wartości mocy i momentu obrotowego w stosunku do standardowych silników o analogicznych gabarytach. Konstrukcja nie wykorzystuje przy tym magnesów trwałych ani materiałów ziem rzadkich.

Naukowcy z Renewable Energy and Vehicular Technology Laboratory (REVT) na University of Texas twierdzą, że ich silnik DSSRM (Double-Stator Switched Reluctance Machine) może być w całości wytwarzany wyłącznie w USA, a technologia produkcji eliminuje konieczność importowania kosztownych surowców. Silnik, który wyposażony jest w jeden stojan po obu stronach wirnika jest właśnie w trakcie postępowania patentowego.

„Transformacyjny charakter naszej technologii wynika z zastosowania nowej konfiguracji magnetycznej, która znacznie redukuje siły promieniowe przy trzykrotnym zwiększeniu siły obwodowej.", wyjaśnia dr Babak Fahimi, dyrektor REVT i profesor inżynierii elektrycznej. „Technologia ta charakteryzuje się również wysokim poziomem odporności na uszkodzenia, a silniki w niej wykonane są ponadto ciche i tanie w produkcji. Jestem przekonany, że stanie się ona bardzo atrakcyjną propozycją dla branż motoryzacji, ropy naftowej i gazu oraz przemysłu energii odnawialnej."

Fahimi otrzymał 2,8 milionów dolarów dofinansowania w ramach amerykańskiego programu ARPA - E, który ma na celu ograniczenie stosowania w przemyśle metali ziem rzadkich. Badania nad DSSRM są finansowane od 2012 roku. Zespół Fahimiego prezentował niedawno efekty swoich prac na dorocznym szczycie ARPA - E w Waszyngtonie. Na konferencji, członkowie REVT mogli przedstawić swoją technologię potencjalnym licencjobiorcom handlowym.

(rr)