System HFI zaalarmuje pilota o ostrzale jego helikoptera

System HFI zaalarmuje pilota o ostrzale jego helikoptera

Inżynierowie z BAE Systems opracowali akustyczny system detekcji, który pomoże pilotom helikopterów unikać ognia podczas lotów w strefie ogarniętej walkami. Technologia została nazwana sygnalizatorem wrogiego ognia (HFI) i ma pomagać pilotom ustalać skąd kierowany jest ostrzał tak, by mogli go unikać.

„Większość jednostek powietrznych dysponuje już systemami ostrzegającymi przed rakietami, wciąż są one jednak bezbronne wobec ostrzału z broni małego kalibru.” – stwierdził Bill Ashe, menedżer programu z BAE Systems Survivability and Protection Systems. „Często zdarza się tak, że załoga helikoptera nawet nie wie, że jest ostrzeliwana zanim nie okaże się, że jest już za późno, by cokolwiek zrobić.”

Broń małego kalibru, jak karabiny maszynowe, czy wyrzutnie granatów (RPG), jest odpowiedzialna za tuziny strąconych śmigłowców i ofiar w Iraku i Afganistanie.

Opracowana przez BAE Systems technologia wykorzystuje dane akustyczne pochodzące z mikrofonów, algorytmy redukujące szumu i określające lokalizację, a także informacje pochodzące z innych czujników zainstalowanych na helikopterze. Pilot natomiast otrzymuje informację o wrogim ostrzale na ekranie umieszczonym na desce rozdzielczej helikoptera.

BAE Systems ukończyło właśnie odbywające się w jednej z amerykańskich baz testy polowe, które, według przedstawicieli firmy, dowiodły skuteczności i precyzji działania systemu HFI.

„System jest na tyle dokładny, że umożliwia pilotom wykonywanie uników.” – stwierdził Ashe. „Obecnie, piloci nie wiedzą z której strony są ostrzeliwani, a nasz system jest na tyle precyzyjny, że może im w tym pomóc.”

Najtrudniejsze dla inżynierów z BAE Systems było zaprojektowanie czujników akustycznych, które byłyby w stanie wychwycić dźwięk strzałów wśród całej gamy innych odgłosów, w tym odgłosów własnych helikoptera. Zadanie to Ashe porównał do wychwycenia szeptu na koncercie rockowym.

Według Ashe’a, twórcy wciąż pracują nad rozróżnieniem odgłosu kul nadlatujących i tych odlatujących. Na obecnym etapie, wciąż helikopter sam prowadzący ostrzał może mylić system HFI.

Ashe podkreślił również, że system HFI nie został pomyślany jako samodzielny. Może on współpracować z innymi, na przykład, optycznymi. Firma planuje obecnie kolejne testy dodatkowych systemów, które mogłyby uczynić HFI bardziej niezawodnym.

(lk)