Wielowarstwowe czujniki uszkodzeń w samolotach

Wielowarstwowe czujniki uszkodzeń w samolotach

Inżynierowie z Southwest Research Institute (SwRI) w USA zaprojektowali nowe płaskie i elastyczne czujniki do monitorowania stanu technicznego samolotów.

Gdy czas użytkowania samolotu zbliża się do przewidzianego przez projektantów czasu życia, przeprowadza się serie nieinwazyjnych badań, aby ustalić stan zużycia materiałów i możliwość dalszego użytkowania maszyny. Nowe czujniki umożliwią monitorowanie stanu maszyny bez konieczności wyłączania jej z eksploatacji i przeprowadzania kosztownych badań.

W czujnikach wykorzystywana jest fala kierowana, dzięki której możliwe jest wykrycie korozji, oraz innych wad materiałowych osłabiających konstrukcję samolotu.

Czujniki zaprojektowane przez inżynierów z SwRI rozwiązują kilka technicznych problemów ograniczających użycie poprzednich metod sprawdzania stanu samolotów, między innymi: konieczność użycia zewnętrznych magnesów przy korzystaniu ze starszych czujników magnetostrykcyjnych, oraz istnienie martwej strefy ograniczającej zakres badań.

Nowa technologia przeznaczona będzie do monitorowania stanu wojskowych samolotów treningowych, takich jak T-37 i T-38, oraz innych samolotów wojskowych, między innymi A-10, F-16 i F-15. Możliwe jest także jej użycie w samolotach cywilnych.

(ro)