Wyjątkowy silnik od GE

fot. Pixabay.com

GE wykonało testy bez obciążenia na dwupolowym silniku indukcyjnym o mocy 80 MW, zaprojektowanym do stosowania w przemyśle LNG. Silnik zasilany napięciem znamionowym 11kV uważany jest za jeden z największych tego typu i został zaprojektowany do pracy przy prędkościach obrotowych od 2500 do 4000 obr./min. W takich warunkach pracy jest w stanie zachować sprawność na poziomie 98,1%.

Nowy silnik został opracowany i zbudowany w fabryce GE Power Conversion we francuskim Nancy. Konstrukcja ma o wiele mniej części obrotowych niż porównywalny dwubiegunowy silnik synchroniczny o mocy 75 MW. Wpływa to pozytywnie na porównywaną niezawodność. GE przewiduje, że pozwala to zwiększyć żywotność konstrukcji o 48%. Prostsza konstrukcja zajmuje również o 30% mniejszą powierzchnię i gwarantuje mniejszą masę. Daje to elastyczność w kwestii integracji maszyny z istniejącymi instalacjami.

- W branży LNG niezawodność jest najważniejszym parametrem - powiedział Ed Torres, dyrektor segmentu morskiego, naftowego i gazowego w GE Power Conversion - Średniej wielkości terminal LNG może generować straty na poziomie 4 milionów dolarów dziennie wyłącznie w wyniku nieplanowanych przestojów. Pracujące w trybie ciągłym silniki elektryczne są absolutnie krytycznym punktem instalacji LNG. Z dumą ogłaszam, że nasz nowy silnik indukcyjny o mocy 80MW jest już gotowy stawić czoła wyśrubowanym wymaganiom rynku, oferując niespotykaną dotąd niezawodność i wydajność.

- Elektryfikacja wniosła powiew świeżości w krajobraz energetyki ze względu na jej wysoką niezawodność, wydajność i ograniczony wpływ na środowisko - dodaje Azeez Mohammed, prezes i dyrektor generalny GE Power Conversion - Nasza najnowsza innowacja w technologii silników indukcyjnych to kolejny kamień milowy na drodze elektryfikacji całej branży LNG.

(rr)