Automatyzacja magazynu, a sprzęt pomocniczy

Przenośniki, sortery, roboty mobilne i automatyczne regały świetnie wyglądają w materiałach promocyjnych producenta. Mniej mówi się o tym, co dzieje się w hali przez kilka miesięcy wdrożenia. A wtedy zwykły wózek widłowy i podnośnik pracują intensywniej niż kiedykolwiek. Wyjaśniamy, gdzie sprzęt pomocniczy jest niezbędny przy automatyzacji i dlaczego nie znika z magazynu po uruchomieniu linii.

Montaż linii - dostawy, moduły i ciasne terminy

Linia przenośnikowa przyjeżdża do magazynu w dziesiątkach skrzyń i palet, w których są segmenty, napędy, konstrukcje wsporcze, szafy sterownicze. Każdy element trzeba rozładować, rozwieźć w miejsce montażu i często podnieść do poziomu, na którym zostanie zamocowany. Opóźnienie po stronie inwestora oznacza przestój ekipy dostawcy, za który zwykle trzeba zapłacić.

Własna flota rzadko wystarcza, bo w tym samym czasie magazyn wciąż obsługuje klientów. Dlatego wiele firm na czas wdrożenia sięga po wózki widłowe na wynajem. Dodatkowe maszyny obsługują montaż, a stałe wózki zostają przy bieżącej pracy i nikt nie musi wybierać, czy ważniejsza jest dostawa do klienta, czy rozładunek sortera.

Instalacje na wysokości - tu zaczyna się praca podnośników

Nowoczesna automatyka lubi przestrzeń nad głowami pracowników. Przenośniki podwieszane, estakady, koryta kablowe, skanery, czujniki i oświetlenie stref kompletacji montuje się na kilku metrach, a w magazynach wysokiego składowania nawet wyżej. Wewnątrz sprawdzają się elektryczne podnośniki nożycowe i masztowe. Są ciche, nie emitują spalin i mieszczą się w wąskich przejściach między nową linią a regałami.

Nie każda automatyzacja kończy się jednak na ścianach hali. Coraz częściej projekt obejmuje zadaszone łączniki przenośnikowe między budynkami, nowe doki czy urządzenia na dachu. Do takich prac na zewnątrz, na nieutwardzonym lub nierównym terenie, lepiej nadają się zwyżki nożycowe spalinowe. Mają większą platformę, napęd terenowy i wyższy udźwig kosza, co przy montażu ciężkich elementów konstrukcji ma duże znaczenie. Do wnętrza hali, gdzie pracują ludzie, nie powinny jednak wjeżdżać.

Posadzka i roboty mobilne - o czym łatwo zapomnieć

Roboty AMR i wózki AGV są wrażliwe na stan posadzki. Nierówności, zabrudzenia i czarne ślady po oponach potrafią zakłócić ich nawigację. Przed wdrożeniem warto więc sprawdzić, jakie koła mają maszyny pomocnicze poruszające się po hali. Opony niebrudzące to w nowym, zautomatyzowanym magazynie wymóg praktyczny, a nie fanaberia.

Rozruch linii - okres przejściowy

Pierwsze tygodnie po starcie automatyki to czas dostrajania. System pracuje z mniejszą wydajnością, pojawiają się błędy, a część towaru nadal trzeba obsłużyć tradycyjnie. W tym okresie wózki widłowe pełnią rolę planu awaryjnego. Gdy sorter stanie na dwie godziny, palety i tak muszą wyjechać na rampę.

• Utrzymaj rezerwę sprzętu - nie oddawaj wszystkich wózków od razu po uruchomieniu linii.
• Wyznacz ścieżki ręczne - zaplanuj trasę obsługi towaru z pominięciem automatyki.
• Przeszkol operatorów - muszą wiedzieć, gdzie kończy się strefa robotów i czego w niej nie wolno robić.

Serwis automatyki po wdrożeniu

Linia działa, ale wymaga regularnych przeglądów. Paski, rolki, czujniki i napędy pracujące kilka metrów nad posadzką trzeba sprawdzać, czyścić i wymieniać. Dział utrzymania ruchu, który co tydzień potrzebuje dostępu na wysokość, szybko przekonuje się, że rezerwacja maszyny w wypożyczalni przy każdej awarii zabiera czas. Dlatego coraz więcej zakładów kupuje własny podnośnik. Szukaj ofert, w których sprzedaż zwyżki obejmuje aktualny przegląd UDT i historię serwisową.

Automatyzacja nie wyklucza klasycznego sprzętu, tylko zmienia jego rolę. Wózki i podnośniki montują linię, zabezpieczają rozruch, a potem pomagają ją utrzymać. Zanim podpiszesz umowę z dostawcą automatyki, rozpisz, jaki sprzęt pomocniczy będzie potrzebny na każdym etapie. To kilka godzin planowania, które oszczędzi tygodni przestoju.