Doskonalszy silnik dla pojazdów elektrycznych

Silnik z zagłębionymi magnesami trwałymi

Inżynierowie z GE Global Research skonstruowali prototypowy silnik z magnesami trwałymi dla pojazdów elektrycznych, którego sprawność jest od 3 do 5 procent wyższa niż silników wykorzystywanych obecnie, a do tego osiąga blisko dwukrotnie większą gęstość mocy. Silnik o mocy 55 kilowatów może działać ciągle przy temperaturze 105 stopni Celsjusza bez dodatkowego chłodzenia.

Silnik, który powstał w ramach wartego 5,6 miliona dolarów projektu amerykańskiego Departamentu Energii (DoE) może pomóc zwiększyć zasięg pojazdów elektrycznych.

Według przedstawicieli GE silnik kosztować będzie mniej niż jednostki wykorzystywane dzisiaj, a przy tym będzie dysponował większą mocą i wyższą sprawnością. Nowa technologia jest skalowalna i może zostać zastosowana w większych silnikach przemysłowych czy generatorach.

„To jest znaczące osiągnięcie." – stwierdził Ayman El-Refaie, inżynier GE Global Research. „Przekraczamy granice, by zbudować solidniejszy i sprawniejszy silnik dla platform elektrycznych oraz hybrydowych." – dodał.

W odróżnieniu od konwencjonalnych silników, które zwykle działają w temperaturze 65 stopni Celsjusza i potrzebują zewnętrznego chłodzenia, silnik GE może działać ciągle przy temperaturze 105 stopni Celsjusza w szerokim zakresie prędkości, od 2800 do 14000 obrotów na minutę przy mocy 30 kilowatów. Eliminacja dodatkowego chłodzenia pozwoli obniżyć koszt pojazdów elektrycznych i nieco je odchudzić.

Silnik z zagłębionymi magnesami trwałymi zapewnia konieczny moment przy niższym napięciu, bo 200 woltach, a nie 650 woltach, jak w innych systemach.

W ramach projektu, inżynierowie z GE stworzyli magnesy trwałe o dużej oporności i mniejszych stratach.

Inżynierowie z GE pracują również nad stworzeniem silnika o porównywalnych osiągach, ale bez magnesów ziem rzadkich.

(lk)