Unia wymusza klasę sprawności silników IE2. A to dopiero początek

Unia wymusza klasę sprawności silników IE2. A to dopiero początek

Unia Europejska po raz pierwszy wprowadziła obowiązkowe minima sprawności dla niskonapięciowych silników elektrycznych. Od 16 czerwca, sprzedawane w Europie silniki ogólnego zastosowania o mocy w zakresie od 0,75 do 375 kilowatów muszą legitymować się minimum klasą sprawności IE2.

Wymogi te, zapisane w normie EU MEPS (standard sprawności silników elektrycznych) umocowanej Rozporządzeniem Komisji EC 640/2009, dotyczą dwu-, cztero- i sześciobiegunowych silników pracujących z częstotliwością 50 i 60 herców. Część silników, jak te przeznaczone do pracy w warunkach wybuchowych, są, póki co, wyłączone z obowiązku spełniania wymogów normy EU MEPS.

Druga faza obowiązywania normy EU MEPS wejdzie w życie w styczniu 2015 roku. Wtedy silniki o mocy wyjściowej powyżej 7,5 kilowata będą musiały spełniać wymogi klasy IE3, albo IE2 jeśli będą współpracować z napędami o zmiennej prędkości. Początek trzeciej fazy przewidziany jest na styczeń 2017 roku, rozszerzy obowiązywanie normy na silniki o mocy poniżej 0,75 kilowata.

„To ważny moment dla sektora silników elektrycznych.” – stwierdził John Parsons, dyrektor brytyjskiego Rotating Electric Machines Association (REMA). Wskazuje on, że zakazana obecnie klasa IE1 stanowi około 80 procent małych silników. „Sprawniejsze silniki klasy IE2 i IE3 kosztują więcej, ale przy tym są znacznie sprawniejsze i różnica w cenie zwróci się w przeciągu kilku lat.” – dodał.

Na stronach brytyjskiego stowarzyszenia przemysłu elektrotechnicznego BEAMA znajduje się dział FAQ dotyczący nowych regulacji.

Wprowadzona norma EU MEPS dotyczy wprawdzie wyłącznie państw Unii Europejskiej, ale inne kraje, w tym: Australia, Chiny, Brazylia czy Kanada wprowadzają u siebie podobne normy sprawności. W Stanach Zjednoczonych porównywalna z IE3 norma Nema Premium obowiązuje od końca 2010 roku.

(lk)