Model optymalizujący ruch okrętów w porcie

Model optymalizujący ruch okrętów w porcie

Holenderski TU Delft nawiązał współpracę z chińskim Jiaotong University in Shanghai, w ramach której opracują model ruchu morskiego dla zatłoczonych portów. Wspólne dzieło naukowców ma zwiększyć pojemność portów oraz poprawić ich bezpieczeństwo.

Coraz bardziej potrzebny jest model, który pozwoli efektywnie symulować ruch w portach. Coraz większe i coraz szybsze okręty coraz bardziej zatłaczają porty. „Efektywniejsze przetwarzanie przepływu ruchu może zwiększyć pojemność portów.” – stwierdził Han Ligteringen z TU Delft. „Co więcej, model pozwoli również poprawić zrozumienie kwestii bezpieczeństwa. Kwestia bezpieczeństwa zyskuje na znaczeniu, gdyż ciągle rośnie ryzyko kolizji pomiędzy okrętami.” – dodał.

„Modelowanie ruchu w portach wciąż pozostaje obszarem praktycznie niezbadanym.” – stwierdził Ligteringen. „Modele symulacyjne, które istnieją opisują interakcje pomiędzy okrętami bardzo nieprecyzyjnie. Bardzo słabo również przewidują możliwe zmiany kursu pojedynczych okrętów spowodowane czynnikami ludzkimi oraz zmieniającymi się warunkami zewnętrznymi, jak mgła czy wiatr. A w kontekście bezpieczeństwa niezwykle ważnym jest, by bać pod uwagę czynnik ludzki.” – dodał Ligteringen.

W pracy przy tworzeniu modelu portu, naukowcy wykorzystają wcześniejsze doświadczenia TU Delft z modelami symulującymi normalny ruch, choćby pieszych. „Choć ich sposób poruszania się jest kompletnie odmienny, podobnie jak piesi, okręty charakteryzują się dużą elastycznością w kontekście obierania kursu oraz interakcji pomiędzy okrętami.” – stwierdziła Winnie Daamen z TU Delft. „Dodatkowo, naukowcy z TU Delft oraz instytut badawczego MARIN pokazali, że szczegółowe dane z pokładowych Systemów Automatycznej Identyfikacji (AIS) są wprost idealne do badania nawigowania okrętów w zmieniających się warunkach.” – dodała.

Dzięki zastosowaniu indywidualnego podejścia bazującego na teorii gier, wkrótce możliwe będzie precyzyjne przewidzenie zachowania poszczególnych okrętów oraz ich wzajemnych interakcji w zmiennych warunkach. Dzięki holendersko-chińskiej współpracy naukowej możliwe będzie również dokładne przetestowanie modelu w praktyce z wykorzystaniem danych z portów: Rotterdam oraz Shanghai.

(lk)